Veículos elétricos: país começa a acelerar pesquisas

Ainda que em marcha lenta, os investimentos em pesquisas para o desenvolvimento de veículos elétricos começam a sair do lugar no Brasil. Grandes empresas e entidades como Eletrobras, Itaipu, CPFL Energia, Fiat, Copel, Petrobras, IPT, Unicamp, INEE, ABVE e Uerj participam de iniciativas para fazer esta alternativa limpa, econômica e eficiente de transporte acelerar por aqui. O Instituto Nacional de Tecnologia (INT) colocou o tema em debate, na sua primeira Terça Tecnológica de 2010.

O pesquisador Marcelo Schwob destacou na palestra as possibilidades de desenvolvimento de tecnologia nacional em veículos elétricos para transporte público e individual, além de passar uma visão mundial do tema. Segundo ele, acredita-se que até 2020 o país poderá ter uma fábrica brasileira de automóveis de propulsão elétrica com capital nacional.

Para Schwob, o Brasil ainda não se lançou na corrida por esse desenvolvimento tecnológico, mas tem um cenário bastante favorável, que inclui uma ampla rede de distribuição de energia, com 87% de fontes limpas (80% hidráulica, 4% bagaço de cana, 2% nuclear, 1% eólica). O Ministério de Ciência e Tecnologia (MCT) já se mobiliza para criar um conselho gestor das iniciativas governamentais de investimento em pesquisas em propulsão elétrica. Um dos caminhos analisados é a criação de uma rede nacional para garantir apoio ao tema dentro do Sistema Brasileiro de Tecnologia (Sibratec).

“Se considerar a energia elétrica na forma como ela é obtida, isso irá depender do cenário de cada país, no Brasil, por ser híbrida, a matriz energética favorece muito por ser fortemente hidráulica”, de acordo com Marcelo Schwob, tecnologista no INT. Como vantagem ele cita o fato de o veículo com motor a gasolina usar apenas 17,5% da energia gerada por combustão, enquanto um veículo elétrico chega a aproveitar 90% da energia consumida, sem barulho e sem poluição do ar. Outro atrativo é o consumo nulo de energia em marcha lenta.

Uma barreira que vem sendo rompida é a da autonomia. Segundo o pesquisador, 76% dos automóveis elétricos dos Estados Unidos, circulam menos de 64 quilômetros por dia. A estimativa é que, em 2050, 40% dos automóveis sejam elétricos, duas vezes mais eficientes, menos impactante ao ambiente e irão operar duas vezes menos de acordo com a quilometragem percorrida.

Schwob apresentou dados que mostram que, em países da Europa e nos Estados Unidos, os investimentos em programas de promoção de veículos elétricos já atingem bilhões de dólares. O pesquisador mostrou que as previsões para 2020 indicam que a participação do carro elétrico deverá chegar de 2% a 10%.


Fonte: Agência Ambiente Energia

Primeira usina solar comercial do país será construída

Foi divulgado nos últimos dias, que a MPX, do empresário Eike Batista, irá construir a primeira usina solar comercial do país, na cidade de Tauá, Ceará. A capacidade de instalação será de 1 MW (megawatt), o que permitirá abastecer 1.500 residências a partir do próximo ano. A Aneel (Agência Nacional de energia Elétrica) já recebeu o pedido da empresa para poder operar até 5 MW.

Apesar desse grande investimento, a usina pioneira informa que, o aproveitamento da luz solar para gerar energia ainda não está deslanchando no país. Pois, faltam projetos e sobram reclamações no setor. A produção de energia solar no país é muito cara, custa até seis vezes mais do que a geração hidrelétrica.

Agora, é aguardar para que o governo baixe as tarifas para que os projetos saiam do papel e venham beneficiar os lares brasileiros com uma energia de forma limpa e renovável.Vamos torcer para que corra tudo bem e, que a iniciativa do Sr. Eike Batista sirva de exemplo.

Copa do Mundo: PL determina compensação por emissões

A busca por uma Copa do Mundo ganha mais um empurrão. O Projeto de lei 7421/2010, que estabelece a neutralização, por meio de ações efetivas de compensação, das emissões de gases de efeito estufa decorrentes das atividades de planejamento durante os eventos relacionados à competição, está em análise na Câmara dos Deputados, após aprovação do Senado. Segundo o projeto, o cálculo das emissões a serem compensadas seguirá metodologia a ser aprovada pelo órgão governamental competente, conforme regulamento a ser elaborado.

O projeto de lei estabelece ainda que os recursos arrecadados com a comercialização dos créditos de carbono decorrentes das ações compensatórias serão divididos igualmente entre o poder público e o responsável pelo evento, sendo que os destinados ao poder público serão aplicados na realização de campanhas educativas sobre as mudanças climáticas globais.

Fonte: Agência Ambiente Energia